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산업분석/조선

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[조선] 전미철강노조(USW), 바이든에 중국 해양·물류·조선 부문의 조사 청원서 제출 0. 미중 갈등이 조선으로 불똥이 튀면서 조선업 주가 하루정도 반등했다. 제 글 읽기 전에 메르님 글 먼저 ㅎ https://blog.naver.com/ranto28/223384971765 조선업 근황 업데이트 A/S (feat 방위산업, 한화오션, 무역대표부)최근 조선업에 관심이 모이는 것 같아서, 기존글을 A/S해봅니다. https://blog.naver.com/ranto28/223338...blog.naver.com1. 전미철강노조가 해운,물류,조선업에 관한 중국의 불공정관행을 조사해 달라고 청원하고, 바이든이 이에 응답하면서 투자 측면에서 조선업에 관심이 쏠렸고, 주가가 하루 튀었다. 바로 PPI가 높게 나오면서 다시 떨어지긴 했지만. 지지율을 위해 최근 자동차 노조에 우호적인 태도를 보인 바이든..
230912 조선업 관련 기사 0. LCO2 확대에 대한 기사, 연간 10척?, 현대미포조선을 더 사야 하나... 탱붐온! https://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=55731 조선ㆍ해운업계, LCO2(액화이산화탄소)와 VLAC(암모니아운반선)로 카본 중립 준비 주목 - 쉬핑뉴스 조선과 해운업계는 LCO2(액화이산화탄소), VLAC(암모니아운반선)로 카본 중립을 준비하고 있어 주목된다. 다올투자증권 최광식 애널리스트에 따르면 현대중공업의 VLGC/VLAC 수주 4척은 EPS와 Capital Ma www.shippingnewsnet.com 1. 친환경은 실존한다. https://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=5..
조선업 공부, part 1 0. 시장의 우려? 조선 주가를 죽인 시장의 우려사항이 08월 11에 올라온 "문제는 발주 둔화"라는 한화투자 리포트에서 잘 드러나는 것 같은데, 요약하자면 아래와 같다. "문제는 발주 둔화로, 조선 주가는 실적보단 수주에 민감하기 때문에, 카타르 LNG 이후 발주가 없다. 또한 물동량이 감소함에도 신조선가가 오르는 이유를 모르겠다. 위와 같은 이유로 투자의견 중립을 제시한다." 내 생각은 하반기 흑전은 확실하고, 리포트에서도 "실적보다 수주가 문제" 라고 언급, 막상 흑자가 찍히면서 수주 가능성이 남았다는 것을 시장이 봐준다면, 실적 + 수주의 대시세를 먹을 수 있지 않을까? 마치 변압기처럼... ㅎㅎ 1. 개인적으로는 ESG에 따른 흐름도 분명 큰 기회라 생각한다. 친환경 규제 집중 강도는 유럽 > ..
Scope 3 공시(Feat. 조선업) ESG 데이터를 공시 정보에 포함하려는 흐름이 있다. 탄소배출 공시 단계를 Scope 1에서 Scope 3까지 구분하는데, Scope 1, 2는 해당 기업이 배출한 탄소배출량을 공시하는 컨셉이라면, Scope 3 단계에서는 해당 기업의 "공급망"에 포함된 기후 관련 공시 정보까지 공시해야 한다. 공급망이라 하면, 나이키가 신발을 팔 때, 공장에서 사용된 전기, 제품의 운송 등등 기업의 공급망에서 발생한 탄소배출량을 모두 공시해야 하는 것이다. 이게 말이 되나 싶지만, 전세계적으로 ESG Scope 3 공시가 트렌드가 되고 있고, 대부분 25년을 기점으로 시행하려 하고 있다. 현재는 공시 기준은 IFRS의 ISSB, 미국 SEC, 유럽 ESRD 3가지로 수렴하고 있는 추세다. https://www.fnne..

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